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無(wú)人工廠(chǎng)正在成為上海打造智能制造產(chǎn)業(yè)鏈中重要的抓手。今年6月，上海市經(jīng)信委提出將發(fā)布落實(shí)《建設100+標桿性無(wú)人工廠(chǎng)專(zhuān)項行動(dòng)方案（2020-2022年）》，以100家標桿性無(wú)人工廠(chǎng)帶動(dòng)全市智能制造產(chǎn)業(yè)的提升。

第一財經(jīng)記者從上海市經(jīng)信委了解到，工廠(chǎng)與集成商的“雙輪驅動(dòng)”，是推動(dòng)無(wú)人工廠(chǎng)建設的核心要素。經(jīng)政府部門(mén)匹配后，雙方得以達成資源對接，形成合力。這套“組合拳”不僅幫助工廠(chǎng)有效拿下無(wú)人化目標，也為本土的智能制造集成商提供了充分的發(fā)展空間。

工廠(chǎng)和集成商如何合作

對于智能制造的應用和供給兩端，上海市均提出了建設目標，要在2022年底前建設100家標桿性無(wú)人工廠(chǎng)，培育10家世界一流智能制造系統集成商。為了讓雙方更好地對接，上海市經(jīng)信委搭建了交流平臺，借助行業(yè)協(xié)會(huì )的力量“牽線(xiàn)搭橋”。

相較于以往直接為工廠(chǎng)提供資源支持的做法，為工廠(chǎng)配對合適的集成商，能夠解決工廠(chǎng)缺乏技術(shù)能力的問(wèn)題，更有效地推進(jìn)無(wú)人工廠(chǎng)的落地。

為培養優(yōu)質(zhì)的本土集成商，上海已連續兩年發(fā)布《上海市智能制造系統集成商推薦目錄》，共有30家成功授牌。2019年，上海機器人及系統集成產(chǎn)業(yè)規模突破400億元，已成為國內最大的智能制造系統解決方案輸出地。

為上汽臨港工廠(chǎng)提供智能化改造方案的上?；鄢坦こ碳夹g(shù)服務(wù)有限公司（下稱(chēng)“慧程”）就是首批進(jìn)入集成商推薦目錄的企業(yè)。上?；鄢潭麻L(cháng)兼CEO程義向第一財經(jīng)記者介紹，集成商可以為工廠(chǎng)做整體的規劃設計，并提供相關(guān)的工業(yè)信息化軟件和智能裝備，起到中樞和集成的作用。在慧程的技術(shù)支持下，上汽臨港工廠(chǎng)將在一年以后完成無(wú)人化改造。

工廠(chǎng)與集成商的分工取決于雙方在供應鏈上的優(yōu)勢，且會(huì )導致較大的成本差異?！叭绻缮讨蛔鲆巹澓透髯酉到y間的軟件貫穿，則費用大約在2000萬(wàn)-3000萬(wàn)；如果同時(shí)要求集成商采購生產(chǎn)線(xiàn)智能化裝備和相關(guān)的輔助設備，那么一個(gè)整車(chē)廠(chǎng)大約需要2億-3億的規模，高額的硬件可能需要集成商墊資，存在一定風(fēng)險?！背塘x介紹。

因此，像上汽這類(lèi)具有成熟供應商體系的企業(yè)，是集成商最為“青睞”的合作伙伴，能夠將精力重點(diǎn)放在軟件研發(fā)和接口互聯(lián)上。程義表示，在已有設備的基礎上，集成商需要實(shí)現整體的軟件調度，提供網(wǎng)絡(luò )接口、中間件、智能傳感器等聯(lián)網(wǎng)設備，并通過(guò)大量的人工做不同設備的接口程序，轉換協(xié)議，最終實(shí)現互聯(lián)?！皩ξ覀儊?lái)說(shuō)，人工成本占比最大，而軟件平臺的毛利水平能達到80%-90%，如果能不斷復制，就能以一次性投入實(shí)現多次收益?！?

而面對這樣高投資的項目，工廠(chǎng)則會(huì )進(jìn)行嚴格的評估測算。根據經(jīng)信委的要求，無(wú)人工廠(chǎng)必須實(shí)現生產(chǎn)效率提高20%、成本下降20%的目標，只有能在2年內實(shí)現回本的項目，經(jīng)信委才會(huì )建議工廠(chǎng)進(jìn)行智能化改造。

上海開(kāi)米科技有限公司（下稱(chēng)“開(kāi)米”）在打造無(wú)人工廠(chǎng)前，即對工廠(chǎng)的各項指標進(jìn)行了測算和規劃。目前，其智能制造無(wú)人化工廠(chǎng)已基本完成建設，并進(jìn)行了一次實(shí)際生產(chǎn)的數據測算。根據記者從開(kāi)米方面獲取的數據，生產(chǎn)效率的實(shí)際提升值和項目運營(yíng)成本的實(shí)際降低值基本與計劃值一致，分別為21.07%（計劃提升21%）和18.37%（計劃降低18%）。產(chǎn)品周期縮短比例、產(chǎn)品不良率降低比例等數據則大幅優(yōu)于計劃值。

上海開(kāi)米科技有限公司董事長(cháng)于文向記者介紹，和開(kāi)米以往的智能工廠(chǎng)相比，無(wú)人工廠(chǎng)在數據抓取和智慧倉庫等方面有了較大提升，能夠避免普通工人工作時(shí)可能出現的誤差和低效，僅需配備技術(shù)工人和工程師進(jìn)行遠程技術(shù)巡查。

對于基層的民營(yíng)企業(yè)而言，減少人力成本對企業(yè)的降本增效具有重要意義。除了能夠免除人為造成的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題外，工廠(chǎng)的能源消耗將隨著(zhù)人員的減少而大幅降低。

和開(kāi)米合作規劃無(wú)人工廠(chǎng)的是中科院的多個(gè)團隊，還有多家民營(yíng)企業(yè)提供立體倉庫、灌裝設備等硬件設施和軟件系統。于文認為，要和集成商達成有效合作，工廠(chǎng)必須自身在戰略和技術(shù)上有一定高度，才能和設計方、供應商等處于同一個(gè)頻道?！笆褂梅揭欢ㄒ言V求點(diǎn)都說(shuō)清楚，接下來(lái)各方才能有針對性地去進(jìn)行考察論證和方案對比，比如我們和軟件提供商對接后，會(huì )共同研究方案，反復開(kāi)會(huì )討論，這個(gè)過(guò)程已經(jīng)持續兩三年了?！庇谖恼f(shuō)。

人才缺口成共同難題

在持續的技術(shù)研發(fā)和資金投入下，我國數字化工廠(chǎng)的數量正在逐年提升，工業(yè)企業(yè)數字化能力素質(zhì)也在不斷改善，但人才缺口似乎是一個(gè)需要長(cháng)期應對的難題。于文認為，人才是智能制造規?；M(jìn)程中最大的挑戰。智能化無(wú)人工廠(chǎng)需要集機械、計算機、自動(dòng)一體化等專(zhuān)業(yè)知識于一身的人才，而符合條件的人才存在較大缺口。

人才缺乏同樣也是集成商的一大困境?！坝捎谌狈θ瞬?，我們很難同時(shí)并行實(shí)施多個(gè)項目，因此交付能力和項目執行是我們的最大瓶頸?！背塘x表示。制造業(yè)人才儲備不足，進(jìn)一步導致大量中小企業(yè)對自己的行業(yè)需求并不明確，“他們并不清楚自己要實(shí)現什么，如何通過(guò)智能化改造配合企業(yè)戰略，如果集成商直接導入流程體系，可能會(huì )造成‘水土不服’，無(wú)法達成預期效果?！?

一部分人才也許可以從被機器替代的人員中產(chǎn)生。第一財經(jīng)記者從上海市經(jīng)信委了解到，在無(wú)人工廠(chǎng)的方案中還涉及人才賦能，被替代的工業(yè)現場(chǎng)人員可被培養為機器操作和維修的專(zhuān)業(yè)人員，升級為高端制造業(yè)從業(yè)者。

而國內的智能制造集成商作為新入場(chǎng)的選手，與海外的老牌工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)相比還有不小的差距。從目前的智能制造市場(chǎng)來(lái)看，西門(mén)子、ABB等世界頂尖工業(yè)數字化技術(shù)服務(wù)商仍然在技術(shù)、品牌、資源等方面具有絕對優(yōu)勢，本土集成商面臨著(zhù)巨大的競爭壓力。但在中國制造業(yè)市場(chǎng)中，契合中國市場(chǎng)或許是本土集成商最顯著(zhù)的強項。對此，程義表示，“制造業(yè)的研發(fā)一定是需求拉動(dòng)的，有業(yè)務(wù)場(chǎng)景的需求才能迭代你的產(chǎn)品，我們能夠跟隨國內制造業(yè)的發(fā)展快速實(shí)現優(yōu)化，而海外公司的研發(fā)時(shí)長(cháng)較長(cháng)，不太會(huì )根據中國的需求改變研發(fā)節奏，這正是本土企業(yè)可以抓住的風(fēng)口?！?

同時(shí)，集成商要提升競爭力，還需要具備自己的研發(fā)能力。在程義看來(lái)，持續的研發(fā)投入雖然是一筆不小的開(kāi)支，但會(huì )獲得更快的收益增速，“目前研發(fā)成本占每年收入的比例約為30%-40%，今年慧程的研發(fā)投入將比去年多30%，但收入會(huì )大幅提升，因此研發(fā)占總收入的比重會(huì )逐漸下降?！?